中国都市信息报讯：京广铁路湖南段自株洲白马垅火车站至郴州白石渡火车站共计32个车站和沿线供电设施升级改造重大项目，已基本完成建设任务。其中，郴州市范围内6个车站及沿线架空高压线改为地下铺设高压电缆等工程已全部完成。

　　据悉，整个工程预计于今年7月底完成并交付使用后，这条贯穿湖南全境南北的铁路干线客货运输能力将大为增强。

　　影响京广铁路湖南段布局的主要自然因素是那个?经济，地理，地质及气候这是几个关键因素。从经济角度上看，岳阳，长沙，株洲，衡阳和郴州地区在GDP，人口，文化和轻，重工业等方面几乎占据湖南的半壁江山。湖南属于北温带的亚热带地区并且平均气温呈上升趋。

　　京广铁路从湖北入湘的岳阳属于洞庭湖平原，一路南下到了长沙就是丘陵，往后的衡阳，郴州就是山区了。在湖南经济版图上也可以看出沿线经济是从发达，次发达，再多落后了。当然也可以选择第二纵线城市即从常德，邵阳，娄底到永州。但湖南的核心城市的发展水平也还远未达到饱和发展，还需进一步发展，即以点带面式发展，重要的经济，政治资源还是会向核心都市倾斜的。所以京广铁路现阶段是布局是比较合理的。