中国都市信息报顶部展示图
中国都市信息报logo

中国都市信息报

首页 国际 国内 都市 港澳台 军事 体育 娱乐 影视 旅游 文化 教育 艺术 奇闻 都市小说 科技 疫情 汽车
财经 证券 企业 环保 曝光台 维权 调查 民生 政法 房产 时尚 书画 人物 健康 都市情感 食品 游戏 互联网
搜索导航左侧广告位    
热门搜索:信息网 都市消息 都市信息 中国都市 信息报 临沭二中 苏铁志 姜映吟 蒋艳萍 搜索导航右侧广告位
您现在的位置:首页 >> 财经信息 >> 内容

飞机带货“抢戏” 东航物流上市

时间:2021/6/10 0:37:29 点击:

       中国都市信息报讯(记者 肖玮 杨卉) 深受疫情冲击的民航业,找到了一条“补血”新路径。6月9日,作为“航空混改第一股”,东方航空物流股份有限公司(以下简称“东航物流”)在上交所挂牌上市。

  此次东航物流的发行价格为15.77元/股,发行数量为1.588亿股,开盘价为18.92元,开盘不久后即封在了22.71元的涨停板上。

  至此,经过长时间的谋划布局,东航物流终于如愿成为央企航空集团业务板块分拆上市的先行者。

  对此,民航资深专家綦琦在接受中国都市信息报记者采访时表示,“东航物流模式对接下来中航集团、南航集团货运板块混改具有重要的参考和借鉴意义”。

  疫情之下,货运成了航空业的“香饽饽”,包括东航物流在内的多家航空货运企业都走入了发展上坡路。

  公开信息显示,2016-2020年,东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元,利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元,利润总额年均增长65.48%;扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面。对此,东航物流也表示,业绩增长主要受疫情影响航空货运运价较以往大幅上升,且航油成本大幅下降等因素所致。

  值得一提的是,除了东航物流,疫情期间大量航企均看到了货运的机遇,纷纷放出“大招”。今年4月,国航货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升91.4%,货邮运输量同比上升69.8%;南航方面,今年4月南航货邮运输量12.4万吨,同比增19.32%。另外,南航还于近日推出了“南航飞递2.0产品线”,以广州、北京大兴南北两个自营货站为空配中心,将空运配送时间压缩到24小时。

  业内普遍认为,疫情催生了国际货运产业链的变革,特别是“国货国运”的倡议,为三大航空物流公司、顺丰航空、通达系航空等市场主体提供了高质量发展机会。

  而接下来,快速升温的航空货运市场,还有多少发展的空间?


  在綦琦看来,现阶段国际疫情形势仍较严峻,航空物流仍然是卖方市场,这一局面只有在国际客运航空陆续恢复、洲际客机腹舱货运能力回归后才能改变。在此之前,可以算是航空货运最佳的发展期,特别是拥有大型宽体全货机的三大航。不过,綦琦也直言,从中长期看,航空货运如果只停留在载货收益,局限于航空物流生态,而不是向国际性供应链管理新模式转型的话,也极可能在疫情消退后快速降温。

  与此同时,行业专家还指出,目前航空物流市场仍然存在行业集中度低、竞争激烈等特点。一方面,航空物流企业还处于发展阶段,仍需找到最佳运营模式。另一方面,顺丰、京东等物流公司经过长期探索已经形成了稳定的盈利模式,掌握大量电商平台客户资源,且国航、南航等航企也在不断加码货运业务,致使航空货运赛道拥挤程度持续加剧,真正的比拼还在后头。

  此外,也有业内人士认为,航空物流企业仍需进一步调整资源配比。“以东航物流为例,根据该公司2020年年报,全货机运输和客机腹舱运输占营收比例分别为34.94%和16.81%。但很显然,客机不如全货机赚钱。未来如何调整资源分配、冲出竞争包围圈,借风口实现持续盈利,都将成为航空物流企业的重要考题。”

 
相关评论
发表我的评论
搜索导航右侧广告位
  • 大名:
  • 内容:
  • 关于我们 | 服务条款 | 法律声明 | 文章发布 | 在线留言 | 法律支援 | 人员认证 | 投诉建议 | 合作联盟 | 版权所有 | 本站wap手机访问
  • 中国都市信息报(www.chinadsxx.com) © 2021 版权所有 All Rights Reserved.
  • 有害短信息举报 | 阳光·绿色网络工程 | 版权保护投诉指引 | 网络法制和道德教育基地 | 新闻信息服务许可证 | 互联网出版许可证 | 网络视听许可证
  • 经营性网站备案信息不良信息举报中心中国文明网传播文明

    中国都市信息报网站信息来自互联网,请谨慎采用!本站不承担任何责任,如有侵权,撤稿,合作 请联系编辑部 QQ:709930867 电话:010-88057186 核实后处理

    中国都市信息报 版 权 所 有 未经书面授权禁止使用

    京ICP证040089号-1