本报记者 齐 慧 立冬将至，各地气温逐步降低，东北地区已经开始供暖，华北、西北等地也正在准备供暖。气象部门预测，今年冬季我国北方等地区气温较常年同期偏低，煤炭需求或大过往年。

　　但近期煤炭价格上涨，给冬季能源保障带来了不小的压力。

　　国家发展改革委等已接连出招，一方面加强生产，提高能源保障能力。另一方面研究依法对煤炭价格实施干预措施，打击煤炭市场炒作。根据统计，9月底以来，全国日均煤炭产量比9月份增加120万吨以上，日产量连续创今年新高。囤积炒作行为得到有效遏制，动力煤期货价格连续下跌，较历史高点下跌四成。

　　增量控价的同时，能否将煤炭按时足量运送到电厂，成为社会关注的焦点。

　　“铁路电煤运输，不仅要保持量足，而且要根据情况随时调整。”国铁集团有关负责人介绍，铁路是煤炭运输的主力，为确保电煤供应及时精准，国铁集团与国家发展改革委建立电煤保供日对接机制，每日对接煤炭供需运输情况和应急保供运输需求。

　　该负责人表示，近期天气变化比较频繁，为有效应对各地临时需求，国铁集团各铁路局集团公司与地方政府经济运行部门建立日沟通机制，设立专门台账。遇有电煤告急情况，铁路局集团公司管内运输由各铁路局全力保障，跨铁路局集团公司运输需求由国铁集团统一协调保障。10月份以来，对辽宁、吉林、天津、河南、山东、湖北、湖南、江西、广东、江苏、甘肃、青海12个省市的36家库存7天以下的电厂进行了点到点精准保供。

　　近年来日益完善的铁路网络，为煤炭运输创造了有利条件。乌鲁木齐局集团公司充分利用北疆铁路环线和乌将铁路扩能优势，科学安排重载列车和空车开行计划，提高高峰区段通过能力，目前乌将铁路开行的万吨列车从每天9对增加到11对。

　　10月1日至20日，国家铁路电煤日均装车52357车，同比增长17%。截至10月20日，全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨，较9月底增长18%，平均可耗天数达16.6天，较9月底增长2.6天。

　　不仅是铁路，各种交通运输方式都被充分利用起来保障煤电油气运送。交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，在国际物流保障工作协调机制下，交通运输部成立了今冬明春能源运输保障工作专班，24小时值班，实行一事一处理，急事急办、特事特办。

　　各地交通运输部门加强与有关部门和单位沟通对接，摸清能源物资运输现状，制定运输保障工作方案；建立重点企业联系制度，“一企一策、一事一策”，全力做好能源物资运输供需对接；及时关注气象监测预警，完善应急预案；加强部门协调沟通，畅通信息报送渠道。

　　“近期，交通运输部派出多个调研组赴天津、河北、山西、内蒙古等省份，实地调研港口煤炭码头、LNG（液化天然气）码头等作业现场，对接问题和困难，积极与相关部门协调解决。”刘鹏飞表示，针对近期山西等省份因强降雨引发公路损毁阻断情况，紧急下拨公路应急抢通资金4500万元，做好抢通保通，全力保障电煤运输。

　　刘鹏飞表示，下一步，交通运输部将继续指导各地交通运输部门加强调度指挥和统筹协调，确保煤炭、天然气等能源物资运输高效、安全、通畅，为人民群众安全温暖过冬提供有力的交通运输服务保障。