印度尼西亚调查人员表示，由Sriwijaya航空运营、载有62人的失联波音(209.9, -2.81, -1.32%)客机在接触水面后解体，排除空中解体的可能性。
　　
　　印尼国家交通安全委员会主席Soerjanto Tjahjono通过短信公布了这一结论，但他未作进一步的详细说明。一个印尼搜救团队已经找到了坠机地点，当局表示预计最快于周日晚可取得黑匣子。
　　
　　印尼官员表示，在发现怀疑来自SJ182航班碎片的同时，也探测到两个设备发出的紧急信号，搜救团队已经确定了两个飞行记录仪的位置。
　　
　　印尼国民军总司令Hadi Tjahjanto在电视发布会上称：“我们认为这是坠机的地点。”他表示，在水下23米（75英尺）处发现了包括救生衣和带有注册号的飞机零件在内的物品。
　　
　　飞机早前从雅加达起飞后失联，大约20个小时后确定坠毁。印尼总统佐科呼吁尽最大努力搜寻和救助遇难者。
　　
　　虽然事故原因尚未确定，但此次事故又一次将该国的航空业推入危机模式。在过去的十来年，这个东南亚国家发生了一系列飞机失事事件，包括2018年的狮航610航班事故造成189人死亡，这是全球停飞波音737 Max飞机前两起空难的第一起。 在2014年12月，亚航一架载有162人的飞机坠入爪哇海。
　　
　　1月9日，救援人员设立了一个区域，以存放Sriwijaya Air SJ 182航班的残骸等 1月9日，救援人员设立了一个区域，以存放Sriwijaya Air SJ 182航班的残骸等
　　
　　糟糕的天气是造成过去几起坠机事故的因素之一。周六，这趟飞往坤甸的航班因雅加达大雨发生延误，原计划飞行时间约90分钟。
　　
　　飞机在14：36起飞，一分钟后到达1700英尺高度，随后被允许爬升至2.9万英尺。据交通部长Budi Karya Sumadi，起飞四分钟后，管制台注意到飞机不在指定的轨道上。他说，管制台联系了机组人员，但数秒后，飞机从雷达上消失了。
　　
　　天气因素
　　
　　Flightradar24的跟踪数据显示，起飞后3分钟，飞机在大约10000至11000英尺的高度上保持水平，随后在短短14秒钟内迅速下降到水面。这意味着它以每分钟超过40000英尺的速度坠落，远超出常规运行水平。
　　
　　美国联邦航空管理局前事故调查负责人Jeffrey Guzzetti表示，在获得飞机黑匣子的飞行记录器之前，没办法说是什么原因造成了突然的下坠。他认为，目前信息量还很少，飞行轨迹可能适用于多种场景，例如机组人员的混乱，仪表问题，灾难性的机械故障，或者甚至是故意的行为。
　　
　　波音发言人Zoe Leong在一份声明中说，公司正在“密切监视局势”，“我们正在努力收集更多信息。”Sriwijaya航空表示将与有关部门就疏散和调查展开合作。