本报讯：（记者陶锋张磊）在这种流行病的重压下，优步不得不放弃了烧钱的自动驾驶业务。周一美国股市后，Uber和Aurora发表联合声明，称Uber将其自动驾驶子公司Advanced Technologies Group（以下简称“ ATG”）以4亿美元的现金和26的价格出售给Aurora Innovation。拥有Aurora的％股份。根据提交给美国证券交易委员会的文件，Uber持有ATG 86.2％的股份，其他投资者合计持有13.8％的股份。
　　
　　据悉，这项交易将在明年第一季度完成。 ATG是Uber的自动驾驶子公司，成立于2015年，团队规模约为1000人。在获得由丰田和软银牵头的10亿美元之后，ATG的估值达到了72.5亿美元。该交易对ATG的估值仅为40亿美元，减少了近一半。优步似乎不算什么。北京商报的记者联系了优步，但截至发稿时未收到任何回复。
　　
　　实际上，一个月前，优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，优步正在寻求与其他技术提供商在自动驾驶方面的合作。尽管ATG曾经一度受到资本大亨的青睐，但ATG如今已成为Uber的障碍。作为Uber最赚钱的部门，ATG在2019年亏损了30.3亿美元。在Uber看来，ATG的发展似乎陷入了“诅咒”：首先，在2017年，Waymo因盗窃商业秘密而起诉它，从Google剥离出来的自动驾驶公司。
　　
　　作为和解协议，Uber庭外向Waymo支付了2.45亿美元的股票；同一年，用于自动驾驶测试的Uber车辆在美国亚利桑那州坦佩市发生车祸。尽管没有造成人员伤亡，但该公司还暂停了自动驾驶汽车道路测试项目。
　　
　　自今年以来，由于新的冠状肺炎流行的影响，面对更大的损失，Uber还不得不“瘦身”。亏损的自动驾驶业务无疑是沉重的负担。根据Uber 2020年第三季度财务报告，Uber第三季度收入为31.3亿美元，低于市场预期。总收入与去年同期相比下降了18％。达到10.9亿美元。其中，ATG部门第三季度的实际收入仅为2500万美元，前三个季度的累计亏损为3.03亿美元。
　　
　　该公司今年的研发费用已达4.57亿美元。今年5月，Uber首席执行官Hoslaushahi发表了一封电子邮件，指出该公司决定关闭45个办事处，并裁员约3,000名员工。两周后，Uber再次表示将裁员3700人，并计划节省超过10亿美元的固定成本。根据第一季度末的监管文件，Uber当时有28,600名员工，这意味着在第一个月，Uber解雇了大约四分之一的员工。
　　
　　ATG并不是Uber今年出售的第一个削减开支的项目。在过去的11个月中，Uber出售了共享的微型银行部门Jump和物流部门Uber Freight的股份。相反，作为由亚马逊和现代投资的乘用车自动驾驶初创公司，交易完成后，Aurora的估值将达到100亿美元，Uber在Aurora的股权将上升到40％。达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）和来自优步（Uber）的另一人将加入奥罗拉（Aurora）董事会。达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在接受采访时表示，这项交易将在2021年底之前加快Uber的获利速度。Uber一直在为其极其耗钱的自动驾驶业务寻求各种选择，包括增加外部投资。疫情爆发后，Uber的管理层决定将公司重点放在出租车叫卖和外​​卖服务上。
　　
　　Uber重返其原有业务与这一流行病并不无关。实际上，与去年同期相比，Uber在2020年第三季度的亏损有所收窄，而外卖业务起着关键作用。数据显示，优步的外卖业务收入为14.51亿美元，同比增长125％。显然，Uber在很大程度上依靠其食品配送业务来略微提高其盈利能力。此外，其核心在线汽车租赁业务收入为13.65亿美元，同比下降53％。核心的在线汽车服务业务并未在提高效率方面发挥作用，这与“驾驶员分类”的再次出现有关：8月，Uber的在线汽车服务业务在加利福尼亚州暂停，9月，Uber还在从伦敦的营业执照中撤销。尽管恢复了原有业务，该行业仍然认为Uber并未完全放弃自动驾驶，而是将赌注押在了Aurora上。优步没有完全收取现金，而是替换了Aurora 26％的股权。线索。同时，Uber的老对手Waymo在不利的时期内以1750亿美元的估值跻身全球500强独角兽企业。